作者：德州恒力 陈金刚

1.零部件配合公差对轴承游隙和运转温度的影响

电机轴承运转时的游隙，受关联零部件配合公差影响大。电机稳定运行时，深沟球轴承的工作游隙为零游隙或略有预紧状态的负游隙，圆柱滚子轴承的工作游隙应为正游隙。在电机运转过程中，轴承会因过盈配合，工作游隙减小，或因配合间隙过大，轴承跑圈，导致电机轴承过早损坏。根据轴承的原始游隙，设计要求轴承与轴采用过盈配合，轴承台公差为k6或m5，当k6、m5出现上差而所选轴承径向游隙较小、内圈公差较小时，径向配合相对较紧，装配后其径向游隙将减小。热态运行时，内圈膨胀较大，导致轴承运转游隙减小，此时轴承外圈须放松，通过外圈膨胀减小负游隙。

轴承的径向配合包括轴承内圈与轴的配合，轴承外圈与轴承套的配合。当采用标准组或较小径向游隙组轴承时，轴承外圈与轴承套的配合多采用H7，径向存在间隙，配合较松。当轴承台公差为k6，接近或超出下差时，如果轴承内圈为上差，轴承会产生轴向窜动，造成轴承温度高。如果轴承与轴承台的配合过盈量太小，轴承内圈在载荷作用下旋转，轴承内圈与转轴之间产生有害滑动，损伤轴或轴承，也容易引起轴承发热、振动。当外圈配合公差为H7时，轴承台取k6中差或m5中下差，轴承与转轴保持适当过盈量，径向游隙不会受到太大影响，轴承运转正常。

2.轴承润滑不良造成轴承异响或温升过高的原因及处理措施

良好的润滑是电机轴承安全持久运行的保障。电机轴承润滑脂与使用工况不匹配，因热降解或因冷结块，润滑脂添加过多或过少，均会造成轴承润滑不良，产生异响或温升过高。开放式滚动轴承装配过程中，须在轴承两侧及内部涂抹润滑脂，以减少滚动体和运转轨道之间的摩擦，与滚动体，保持架和运转轨道一起构成轴承运转系统。润滑脂过多，会导致轴承发热；太少，轴承容易出现异响，起不到润滑作用，同样会发热，所以需要控制油脂加注量。一般规定2极电机油脂的加注量为轴承润滑系统可填充空间的1/2，4极及以上电机润滑脂的加注量为轴承润滑系统可填充空间的2/3，但实际可操作性差，现场大多根据具体情况，依据个人装配经验确定添加量，量化指标不明确。为明确润滑脂加注量的可操作性，可依据不同规格轴承润滑系统的空间体积，对需加注润滑脂的量，进行指标量化，润滑脂添加量可参照表1—普通开放式滚动轴承润滑脂添加量的推荐值进行加注。同时润滑脂必须保持洁净，避免污染，不得混入杂质。密封轴承注意保存期限和保存环境的适宜性，超期和油脂变质的轴承不允许使用。

表1 普通开放式滚动轴承润滑脂加注量推荐表

3.轴电流引起的电蚀导致轴承烧蚀和密封圈摩擦引起的轴承温度高

轴承润滑脂加注过多或过少，运转时均会造成轴承温度高。通常情况下，润滑脂添加过多，轴承运转温度会持续上升，过多的润滑脂被排出，不再参与运转时的润滑，过多的润滑脂排出，运转稳定后，轴承温度达到最高点，维持不变，一般比正常运行温度高10℃~15℃左右，然后逐渐下降，稳定在正常温度运转。如果轴承加注的过多润滑脂不能及时排出，轴承温度会持续上升，当轴承温度达到润滑脂的允许温度时，润滑脂流失，会造成润滑不良，轴承损坏。油脂选用不当或过少时，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，轴承温度会持续升高，如果不能及早发现停机，轴承会因过热而报废。润滑不良的轴承，如果不能及时处理，最终会因过热烧蚀而报废。

变频条件下使用的电机，以及大功率和高电压电机，会产生大小不同程度的轴电压。当润滑剂的绝缘性能无法承受轴电压时，定、转子之间存在的轴电压形成闭合回路，会在轴承上流过轴电流，较大的轴电流对轴承系统零部件造成烧蚀。轴承烧蚀初期表现为轴承杂音，异响并伴有发热，短时间内，会导致轴承系统严重故障。对此，应在设计和制造阶段采取必要措施，通过采用绝缘轴承或崁套绝缘护层，采用等电位连接，选择质量较好的变频器等措施，尽量避免轴电流烧损轴承的现象发生。

（来源：电机实用技术探析）

（版权归原作者或机构所有）