汽轮机轴承紧力（也称瓦盖紧力）是指轴承盖（或瓦枕）对上部轴瓦的预压程度，作用是防止轴承在运行中因振动而发生跳动。

一、测量前的准备工作，在测量紧力前，需确保轴承已按要求安装完毕，并完成以下准备：

1. 清洁与检查：清理轴承盖、瓦枕及垫铁的结合面，确保无毛刺、高点及异物。

2. 铅丝选择：通常选用直径1mm左右的软铅丝。原则是确保压扁后的铅丝厚度约为原始直径的1/3左右，以保证测量精度。

3. 垫片准备：准备厚度约为铅丝直径70%～80% 的不锈钢片或铜皮，放置于轴承盖中分面，用于限制压缩量并作为测量基准。

二、测量步骤（压铅丝法），以最常见的轴承盖对瓦枕的紧力测量为例（同理适用于瓦枕对轴瓦的紧力测量）：

1. 放置铅丝

1.1.顶部铅丝：将准备好的铅丝分成两段，用黄油横向（或摆成“O”/“S”形）粘贴在上瓦枕的顶部（或上瓦背的垫铁上），前后各放一根。

1.2.中分面垫片：在轴承盖（或瓦枕）的中分面四角（靠近螺栓处）分别放置已知厚度（例如0.5mm）的不锈钢垫片。

1.3.中分面铅丝（可选）：有时为了验证结合面是否严密，也会在垫片与螺栓孔之间再放一段铅丝。

2. 扣盖与紧固

2.1.平稳吊起轴承盖，打入定位销。

2.2.对角、均匀地拧紧中分面螺栓至工作力矩。注意紧固过程中可用塞尺检查中分面间隙，确保与垫片厚度一致，防止偏斜。

3. 拆卸与测量

3.1.松开螺栓，吊起轴承盖。

3.2.取出被压扁的顶部铅丝和中分面铅丝。

3.3.用外径千分尺测量压扁后铅丝的厚度，并记录数据。

三、紧力的计算，通过测量数据计算紧力值（通常取平均值计算）：

1.公式：紧力值 = 两侧铅丝平均厚度 - 顶部铅丝平均厚度

2.例如：测量得到中分面垫片处铅丝（代表轴承盖垫起高度）平均厚度为0.50mm，顶部铅丝平均厚度为0.42mm，则紧力为0.50 - 0.42 = +0.08mm。

3.结果判断：

3.1.正值（+）：表示存在紧力（顶部间隙被压缩得更多）。

3.2.负值（-）：表示存在间隙（不符合标准，需调整）。

四、常见紧力标准值，具体数值需严格遵循设备图纸，以下为一般参考值：

1.对于轴颈100mm以下的轴承，紧力通常为0.03～0.05mm。

2.对于轴颈110mm以上的轴承，紧力通常为0.04～0.08mm。

3.部分机组根据设计要求，紧力范围可能在0.03～0.06mm或0.07～0.15mm之间。

五、调整方法，如果测量出的紧力不符合标准，可通过以下方式调整：

1.情况:紧力过大 

1.1.调整方法:在轴承盖（或瓦枕）的中分面加入适当厚度的不锈钢垫片。通过增加中分面垫片厚度，相当于相对减小了顶部压紧程度。 

1.2.注意事项:垫片厚度通常限制在0.1mm以内，防止垫片过厚导致变形或影响定位销配合。

2.情况:紧力过小/存在间隙 

2.1.调整方法:1. 研磨结合面：修刮轴承盖或瓦枕的中分面，降低中分面垫起的高度。 2. 修刮垫铁：若为带调整垫铁的轴承，可适当修刮顶部垫铁或在其底部加减垫片（需同时校核中心）。 

2.2.注意事项:无论加减垫片，都不能影响已调整好的轴瓦顶部间隙和油档间隙。

六、注意事项

1. 防止压偏：中分面必须放置足够强度的垫片，否则螺栓紧固时可能导致轴承盖倾斜，使铅丝压偏，读数失真。

2. 变量唯一：在测量过程中，应确保只有铅丝发生变形，所有部件（如定位销、垫铁）均已安装到位且无卡涩。

3. 替代方法：对于部分结构，也可用抬轴法配合百分表推算间隙，进而换算紧力，但压铅丝法是最直观的标准工艺。

（来源：汽机侧设备检修）